汽車安全帶發(fā)展史你所不知道的汽車安全帶-濱州恒泰化纖制品有限公司-新聞資訊-高強(qiáng)丙綸絲，丙綸高強(qiáng)絲，丙綸絲，丙綸網(wǎng)絡(luò)絲，建筑安全網(wǎng)

　說到汽車安全，大部分人首先想到的就是安全帶，在汽車科技迅猛發(fā)展的當(dāng)前，安全帶這個(gè)小物件并沒有遠(yuǎn)離大家的視野。有數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)代汽車所裝備的三點(diǎn)式安全帶減少了40%～50% 的死亡、45%～55%的重傷以及10%的輕傷，這樣來看，駕車、乘車時(shí)正確使用安全帶是非常必要的。那么，安全帶究竟是個(gè)什么鬼?又該怎樣使用呢?這期，我們來了解一下安全帶的前世今生。
　　汽車安全帶的誕生
　　安全帶作為汽車發(fā)生碰撞過程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，它的誕生早于汽車。早在1885年，安全帶由一位英國工程師發(fā)明并應(yīng)用在馬車上，用來防止乘客在顛簸的路面上從馬車上摔出去。
汽車安全帶安全帶安全帶發(fā)展
　　要知道，世界上最早的汽車發(fā)明于1885年10月，發(fā)明這輛三輪汽車的卡爾·本茨在在第二年的1月29日獲得帝國專利證書，這才正式標(biāo)志著汽車的誕生。
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　　安全帶最早應(yīng)用于汽車，是于1902年在紐約舉行的一場汽車競賽上，一名賽車手為防止在高速中被甩出賽車，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。比賽時(shí)，他們駕駛的汽車因意外沖入觀眾群，造成兩人喪生，數(shù)十人受傷，而這幾名賽車手借助皮帶幸運(yùn)的逃生。這幾根皮帶也就成為汽車安全帶的雛形，被認(rèn)為是汽車應(yīng)用安全帶的最早記錄。
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　　安全帶應(yīng)用于民用汽車的歷史，可追溯至20世紀(jì)50年代，福特汽車將類似裝置應(yīng)用于自家車型上，但使用效果并不理想，并且沒有被消費(fèi)者認(rèn)可。而后，瑞典沃爾沃汽車公司工程師尼爾斯·博林(Nils Bohlin)于1959年發(fā)明了汽車三點(diǎn)式安全帶，沃爾沃公司在1963年也在旗下全系車型上標(biāo)配安全帶，這標(biāo)志著汽車安全帶作為一種標(biāo)準(zhǔn)配置大規(guī)模應(yīng)用于汽車之上。
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　　此后，美國于1968年正式規(guī)定轎車前排座椅必須安裝有安全帶，其他國家也陸陸續(xù)續(xù)出臺(tái)安裝使用安全帶的規(guī)定，至此，安全帶成為了汽車的標(biāo)準(zhǔn)化配置，其正確佩戴也正式納入各國的交通法規(guī)。后來，尼爾斯·博林設(shè)計(jì)的3點(diǎn)式安全帶在1985年被德國專利發(fā)明注冊處評(píng)選為跨世紀(jì)8大發(fā)明之一。
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　　這就是安全帶的發(fā)跡史，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代汽車裝備的安全帶已經(jīng)變得越來越好用、越來越人性化，且為了進(jìn)一步增強(qiáng)安全帶的保護(hù)作用，更多的安全技術(shù)也應(yīng)用于安全帶上。
　　安全帶的結(jié)構(gòu)及工作原理
　　前文介紹了使用安全帶的重要性，那么，安全帶究竟是個(gè)什么鬼?它是怎樣保護(hù)成員安全的?
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　　現(xiàn)代轎車上使用的安全帶普遍是三點(diǎn)式安全帶，包含安全帶織帶、卷收器、鎖止器、帶扣及鎖舌等主要部件。
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　　安全帶織帶是用于固定身體的部分編織帶，主要由滌綸，丙綸和尼龍三種材質(zhì)構(gòu)成。這三種材質(zhì)混紡而成的安全帶織帶既能保證強(qiáng)度，也在耐久性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
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　　卷收器內(nèi)部的卷軸與安全帶一端相連，并且依靠其內(nèi)部的彈簧為卷軸提供自主旋轉(zhuǎn)的扭矩，此時(shí)螺旋彈簧會(huì)帶動(dòng)卷軸旋轉(zhuǎn)，收起松弛的安全帶。
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　　鎖止器的工作原理類似于離合器，通過卷軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)的離心力來激活棘爪，最終與卷軸棘輪咬合。
　　我們通過一個(gè)視頻來了解安全帶的工作原理和工作過程：
　　在車輛緊急制動(dòng)或是受到前方的撞擊時(shí)，車輛會(huì)有一個(gè)明顯的減速度，而人體并非車輛的一部分，由于慣性的存在，身體會(huì)繼續(xù)向前移動(dòng)，甚至?xí)菜轱L(fēng)擋玻璃，沖出車外。另外，由于現(xiàn)代轎車均裝備了安全氣囊，其充氣展開速度高達(dá)250km/h～350km/h，如果是直接作用于人，將是致命的。這時(shí)候，安全帶的作用就體現(xiàn)出來了。
　　預(yù)緊式安全帶
　　預(yù)緊式安全帶(PRETENSIONER SEAT BELT)也稱預(yù)縮式安全帶。這種安全帶的特點(diǎn)是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動(dòng)時(shí)它會(huì)首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護(hù)乘員的安全。預(yù)緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同，除了普通卷收器的收放織帶功能外，還具有當(dāng)車速發(fā)生急劇變化時(shí)，能夠在0.1秒左右加強(qiáng)對(duì)乘員的約束力，因此它還有控制裝置和預(yù)拉緊裝置。
　　氣囊安全帶
　　氣囊安全帶最早是由美國福特汽車公司開發(fā)的一種帶氣囊的汽車后座安全帶，可更好地保護(hù)乘客安全。這種新式安全帶的獨(dú)特之處在于，氣囊內(nèi)置于安全帶從帶扣到乘客肩膀的位置，一旦發(fā)生碰撞，汽車就會(huì)發(fā)出信號(hào)釋放氣囊，此時(shí)安全帶氣囊與人體軀干的接觸面積較未展開氣囊時(shí)提升五倍，大大增加了受力面積，使得安全帶在束縛軀干慣性前沖時(shí)身體所受的壓強(qiáng)大大降低，防止安全帶在束縛中引起的二次傷害。
　　編輯點(diǎn)評(píng)：很多人都認(rèn)為或曾經(jīng)認(rèn)為過："我X年駕齡，開車肯定不會(huì)出問題的"，且不說是不是能百分之百保證自己開車的安全，萬一碰到新手或者馬路殺手呢?萬一無辜地被不守交規(guī)或者醉駕司機(jī)撞上了呢?系上安全帶能最大程度地保護(hù)你的生命安全，不僅沒有任何不舒服的感覺，反而會(huì)更有安全感。所以，養(yǎng)成正確使用安全帶的習(xí)慣吧，為自己和他人負(fù)責(zé)!